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針對(duì)鐵路聲屏障結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),主要對(duì)聲屏障的高度、聲屏障厚度、聲屏障立柱的埋深以及聲屏障板寬進(jìn)行分別進(jìn)行,通過(guò)對(duì)聲屏障結(jié)構(gòu)加載不同荷載后產(chǎn)生的屏障頂部位移、屏障應(yīng)力和剪應(yīng)力集中分布情況,來(lái)對(duì)鐵路聲屏障的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行分析。


針對(duì)路堤和高架橋聲屏障不同特點(diǎn),分別選用普通混凝土材料和輕質(zhì)型塑鋼玻璃材料,分析風(fēng)荷載對(duì)鐵路聲屏障的影響。


1、對(duì)于路堤隔音屏障結(jié)構(gòu),分別討論了立柱不同埋深和屏障板厚度對(duì)屏障頂部位移量和應(yīng)力、剪應(yīng)力,隨著立柱的埋深加深,頂部位移量減小,應(yīng)力和剪應(yīng)力減小;屏障板厚度增加,其頂部位移量也相應(yīng)減小。


2、對(duì)于高架橋聲屏障結(jié)構(gòu),分別討論了不同高度的高架橋的不同風(fēng)荷載和聲屏障板寬度對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和頂部位移的影響。隨著高架橋高的增加,風(fēng)壓隨之增大,對(duì)聲屏障結(jié)構(gòu)的壓力越大,頂部位移量也變大,為了提高聲屏障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,可以減少立柱之間的距離,即鐵路聲屏障板寬越窄,其結(jié)構(gòu)頂部位移量越小。